[ 汽车之家 百科]限滑差速器位于车辆轮间或轴间，什限速器锁弥补普通差速器的滑差由于车轮悬空而导致其空转的设备，差速锁是差速差速器的锁止机构，用来锁止轮间差速器（左右半轴间）或者轴间差速器（前后驱动桥间），什限速器锁来应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困的滑差情况。

下面通过这段《家家百科》视频，差速快速了解一下差速器/差速锁：

一、什限速器锁差速器

在此之前我们先来了解一下什么是滑差差速器，以及为什么需要差速器？顾名思义，差速“差速器”就是什限速器锁用来让车轮转速产生差异的，在转弯的滑差情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的差速转弯效果。汽车在弯道行驶，什限速器锁内外两侧车轮的滑差转速有一定的差别，外侧车轮的差速行驶路程长，转速也要比内部车轮的转速高，这个时候就需要差速器来调节。

分时四驱车辆虽然有前后50：50的动力锁止功能，但是由于它并没有中央差速器，所以不具备此功能，如牧马人、哈弗H5等车型。但是并不是所有拥有分动箱的车辆都没有中央差速器锁止功能，例如奔驰G级和三菱的超选四驱，它们在分动箱的基础上增加了中央差速器，所以具备此项功能的依据就是，在有中央差速器的基础上才可能会有此功能。

3、后桥差速器锁

后桥差速锁是差速器的锁止机构，位于后轮之间，来应对车轮失去附着力无法脱困的情况。差速锁和差速器起到完全相反的作用，也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行被困住。

为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。典型具备前桥限滑差速锁的车例如奔驰G级、奔驰G级 AMG、牧马人Rubicon等车型。<>

电子差速锁

市面上还存在所谓电子差速锁，其实电子差速锁并没有一个客观存在的实体，它是一项ABS/ESP系统的扩展功能。    

英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。